Porte De Bar À Double Battant
Sommaire
- Qu’est-ce qu’une porte de bar à double battant ?
- Quand faut-il un double battant ?
- Dimensions de la baie et largeur des vantaux
- Circulation dans les deux sens et sécurité
- Pose et réglage
Qu’est-ce qu’une porte de bar à double battant ?
Une porte de bar à double battant est une porte de passage composée de deux vantaux qui divisent la baie en son milieu ; chaque vantail s’ouvre dans les deux sens et revient seul au centre lorsqu’on le lâche. Fermés, les vantaux se rejoignent au milieu sans montant fixe, ce qui permet d’utiliser toute la largeur de la baie.
Ces portes s’utilisent entre le bar et la cuisine, dans les couloirs de service des salles de banquet et restaurants d’hôtel, ainsi qu’aux passages de cafés et restaurants empruntés par des chariots de service.
Elle fonctionne selon le même principe que la porte de bar à un battant ; la différence est qu’elle ferme une baie plus large avec deux vantaux plus petits et plus légers.
Quand faut-il un double battant ?
Si des chariots de service, à plateaux ou à vaisselle empruntent le passage, la baie dépasse la largeur qu’un seul vantail peut couvrir confortablement. La diviser en deux vantaux rend chacun plus léger et plus facile à pousser.
Si, aux heures de pointe, le personnel entre et sort en même temps, le double battant peut aussi servir à séparer les flux : un vantail est réservé à l’entrée, l’autre à la sortie.
Chaque vantail faisant la moitié de la largeur, sa zone de débattement est aussi réduite. Le double battant est donc pratique là où l’espace devant la baie est limité et où un seul grand vantail ne passerait pas. Pour les passages étroits empruntés uniquement par le personnel, une porte à un battant suffit généralement.
Dimensions de la baie et largeur des vantaux
La largeur totale de la porte doit être déterminée d’après le chariot le plus large qui passe, plus une marge pour le personnel circulant à côté. Si le chariot doit passer en n’ouvrant qu’un vantail, celui-ci ne doit pas être plus étroit que le chariot.
La zone de débattement de chaque vantail doit être vérifiée dans les deux sens : aucune étagère, angle de plan de travail, prise ou saillie de mur ne doit s’y trouver, et le vantail entièrement ouvert ne doit pas heurter les équipements voisins.
La hauteur des vantaux et le jeu en partie basse se règlent en tenant compte du revêtement de sol derrière la porte et d’une éventuelle différence de niveau. Des vantaux qui frottent au sol s’usent plus vite et sollicitent le mécanisme de rappel.
Circulation dans les deux sens et sécurité
Il est recommandé de prévoir un hublot dans chaque vantail : quel que soit le vantail emprunté, la personne de l’autre côté est visible et le risque de collision diminue.
Si les sens d’entrée et de sortie sont définis, ils peuvent être indiqués par une signalétique simple sur les vantaux. Une fois le personnel habitué, les rencontres à la porte aux heures de pointe diminuent nettement.
La vitesse de rappel des deux vantaux doit être réglée de façon similaire. Des vantaux revenant à des vitesses différentes peuvent se heurter au centre ou laisser un jour une fois fermés. Des plaques de protection en partie basse, la plus exposée aux chariots et aux poussées du pied, prolongent la durée de vie des vantaux.
Pose et réglage
À la pose, les deux vantaux doivent être à la même hauteur, parallèles au cadre et alignés l’un sur l’autre au centre. Le jeu entre les vantaux doit être réglé pour éviter tout frottement, sans être plus grand que nécessaire.
Si un vantail reste toujours légèrement ouvert, ne revient pas au centre ou ne s’aligne pas sur l’autre, le réglage de sa charnière a dérivé. Il convient alors de régler à nouveau les deux vantaux ensemble.
Un contrôle périodique des fixations de charnières, des hublots et des plaques de protection est recommandé. Pour des portes adaptées à votre passage, vous pouvez contacter l’équipe Imamoğlu.
